世界观热点：费尔南多阿隆索现在更富有了以近600万美元的价格出售了他的2002款法拉利恩佐

【资料图】

5月底，有消息称，在同一场拍卖会上有不少于40辆法拉利被拍卖。该清单包括从法拉利“海滩车”到赛车250GTBoano等各种车型，但其中的亮点必须是被收藏家称为Scoccan.1的车型。

这家汽车制造商就是这样称呼其2002年为法拉利恩佐(FerrariEnzo)制造的第一辆车身的。这辆车身配有汽车底盘、V12发动机以及所有豪华内饰，直到最近才由西班牙一级方程式赛车手费尔南多·阿隆索(FernandoAlonso)拥有。

这辆车在MonacoCarAuctions拍卖行拍卖，很快就找到了主人。我们不知道那人是谁，但我们知道他们必须为这辆车支付总计540万欧元的费用，包括拍卖费。按今天的汇率计算，这是591.3万美元。

这辆刚经过大修的汽车是阿隆索自己的私人收藏，可能是它属于两届一级方程式冠军的事实在价格如此高的原因中发挥了作用。事实上，它是第一款Enzo车身(由该车的FerrariClassiche红皮书证实)，甚至可能是该车在里程表上显示的使用里程仅为4,800公里(2,982英里)。

法拉利恩佐是最受收藏家珍视的汽车之一，部分原因是它以公司创始人的名字命名，部分原因是它采用了一级方程式技术。再加上阿隆索这样强大的名字，它的高价就很容易解释了。

为了进一步帮助销售并尽可能提高价格，我们获悉阿隆索还为潜在买家录制了一段视频消息，称“我在这辆车上度过了一段愉快的时光-这是一件神奇的艺术品”并且敦促他们“爱护汽车并享受它”。

恩佐并不是同一场拍卖会上唯一一辆拍出高价的汽车。在现场的众多法拉利汽车中，我之前提到的250GTBoano以151.2万欧元(165万美元)的价格成交，据卖家称，这是此类汽车公开拍卖的纪录。

这辆赛车的成功一定是因为这辆车参加了1956年的拿骚州长杯，由北美赛车队(NART)的创始人扬·德·弗鲁姆(JandeVroom)驾驶，该队的目标是在美国推广法拉利。

另外，一辆2011年款法拉利599GTO的售价为784,000欧元(859,000美元)，另外一辆1975年款法拉利246GTS和一辆2009年款法拉利430Scuderia的售价为896,000欧元(982,000美元)。

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